Купити Напівавтоматичний двоколонний підйомник REDATS L-205R

Напівавтоматичний двоколонний підйомник REDATS L-205R – це професійне обладнання для автосервісів з вантажопідйомністю 4,2 тонни і нижньою синхронізацією. Особливістю моделі є посилений арматурний каркас, що дозволяє знизити вимоги до товщини підлоги (для установки достатньо бетонної заливки товщиною 20 см). Це істотно економить кошти і спрощує монтаж.

Симетричні телескопічні лапи з розмахом 800-1220 мм забезпечують надійне підхоплення автомобілів з широкою і довгою конструкцією і рівномірний розподіл навантаження. Максимальна ширина транспортного засобу становить 2616 мм. Діапазон підйому – 110-1910 мм, швидкість підйому – 45 с, опускання – 25 с. Блокування і розблокування запобіжних замків здійснюється вручну. Ефективні системи безпеки (захисні кожухи тросів, кінцевий вимикач, запобіжний клапан, кнопка аварійної зупинки) роблять цей професійний підйомник для СТО надійним і безвідмовним.

Особливості напівавтоматичного двоколонного підйомника REDATS L-205R:

• Посилений арматурний каркас
• Нижня балка
• Вантажопідйомність – 4,2 тонни
• Діапазон підйому – 110-1910 мм
• Швидкість підйому – 45 с, опускання – 25 с
• Симетричні телескопічні лапи з розмахом 800-1220 мм
• Гумові захисні накладки
• Максимальна ширина автомобіля – 2616 мм
• Трифазний двигун потужністю 2,2 кВт
• Ручне блокування та розблокування запобіжних стопорів
• Захисні кожухи тросів
• Кінцевий вимикач
• Запобіжний клапан
• Кнопка аварійної зупинки
• Можливість вручну опустити вантаж при відключенні електроенергії
• Загальна висота – 2850 мм
• Вага – 590 кг
• Товщина бетонної заливки – 20 см (бетон класу В25).

Відповіді на поширені запитання

Які переваги дає підсилююча рама двоколонного підйомника?

Ключова перевага – це знижені вимоги до товщини та якості бетонної підлоги. Підйомники з рамою перерозподіляють значну частину навантаження на всю площу рами, а не тільки на місця кріплення анкерів. Це дозволяє безпечно встановлювати їх на підлогу товщиною 20 см, в той час як безрамні моделі часто вимагають 30-40 см високоміцного бетону.

Як наявність рами впливає на безпеку конструкції підйомника під час роботи?

Рама забезпечує додаткову жорсткість і стабільність всієї конструкції. При аварійному навантаженні або зносі підйомний механізм (троси або ланцюги) надійно синхронізується. Крім того, рама служить додатковим захистом для синхронізуючих тросів, запобігаючи їх забрудненню і пошкодженню.

Що таке автоматичне та напівавтоматичне блокування замків безпеки і яке з них краще для сучасного автосервісу?

В автоматичних підйомниках блокування захисних замків відбувається автоматично при підйомі на кожному рівні, а розблокування здійснюється електрично (натисканням кнопки або важеля), зазвичай тільки з однієї колони. Це істотно економить час механіка. В напівавтоматичних розблокування здійснюється вручну механіком, зазвичай за допомогою важеля на кожній колоні окремо. Це надійний, але менш зручний і більш повільний варіант. Для автосервісу з великим навантаженням кращим вибором буде підйомник з автоматичним розблокуванням. Якщо ж навантаження помірне, а часу для роботи достатньо, економічно вигіднішим рішенням буде напівавтоматичний підйомник.

Чому сучасні двоколонні підйомники майже завжди електрогідравлічні, а не електромеханічні?

Тому що гідравліка забезпечує значно швидший підйом, кращу енергоефективність і має менше рухомих деталей, які схильні до зносу.

Яка оптимальна вантажопідйомність двоколонного підйомника?

Стандартом для обслуговування легкових автомобілів і мікроавтобусів є вантажопідйомність 4 тонни. Такий підйомник покриває 90% потреб типового СТО. Але для роботи з великими рамними позашляховиками, важкими комерційними фургонами (наприклад, деякі версії спринтерів) і броньованими авто потрібна вантажопідйомність 5 тонн і більше.